GM4/II Untergestell version für Halling Motor

Als der Slowakische Abschnitt der LWP Lokalbahn in 1935 auf 1m Spurweite umgebaut wurde, wurde der Treibwagen CMg 1534 im Depot von Kopčany abgestellt und zum Verkauf bestimmt. 1941 wurde es an einen neuen Eigentümer, Stern und Hafferl, nach Österreich verkauft. Dort war er auf 1 m Spurweite umgerüstet, den Anforderungen des neuen Betreibers angepasst und von 1948 bis 1983 im Strassenbahnnetz von Gmunden mit der Betriebsnummer GM 4 / II eingesetzt.

Das Untergestell has die beide Kupplungen dabei. Es ist für Halling Einzelachsantrieb und bürstenlosem Rundläufermotor 16x8mm konstruiert. Hier dazu der passende Kasten.