IJN Type 2A Standard Cargo Ship 1/1800
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he first japanase wartime standard building programme for cargo vessels and tankers started spring 1942. This ships were designed also for use after war and were not very well suited for mass production. So end of 1942 the new 2.nd wartime building. standard programme superseeding the first one. The new designed ships are optimized for massproduction without any view of later commercial use. Machines are deigne for a use for one year, hulls for 3 years. The ships lacking any kind of safety features like double hull and so on, so they are sinking after a hit very fast. One of these ships becomes part of one of the biggest tragedies on sea in WWII. On Oct. 10.1944 The IJN Arisan Maru, a Type 2A Cargo Ship, leaved Manila / Phillipines with nearly 1800 prisoners of war and around 50 allied civilians aboard. 2 weeks later, she was sunk by the US Submarine USS Shark II. Only 9 Prisoners survived. The Type 2A Standard Cargo Ships are 138,75m long, 18,2m wide and a displacemant of 6880 BRT. Set of 2.
Das erste japanische Kriegs-Standardbauprogramm für Frachter und Tanker wurde Anfang 1942 eingeführt. Diese Schiffe entsprachen fast vorkriegs Qualität und sollten auch nach dem Krieg weiter eingesetzt werden können. Schon Ende 1942 wurde dieses Programm durch das 2. Kriegs-Standardbauprogramm abgelöst. DIe Schiffstypen waren konsequent auf Massenfertigung abgestimmt, so wurden keine Doppelböden eingeplant und auf gebogene Stahlplatten weitestgehend verzichtet. Die Maschinen sollten nur 1 Jahr halten, die Rümpfe 3 Jahre. Durch die Mangelnde Sicherheitsaustattung waren diese Schiffe sehr anfällig gegen Treffer und sanken sehr schnell. Einer dieser Frachter wurde Mittelpunkt einer der großen Trgödien auf See im WW II. Die, Arisan Maru, ein Type 2A Frachter, verlies am 10. Okt. 1944 mit fast 1800 Kriegsgefangenen und ungefähr 50 allierten Zivilisten an Bord Manila (Phillipinen) Zwei Wochen später wurde die Arisan Maru im Südchinesischen Meer durch das US U-Boot Shark II versenkt. Nur neun der Gefangenen überlebten. Die Type 2A Frachter hatten eine Länge von 138,75m, eine Breite von 18,2m und verdrängten 6880 BRT. 2er Satz
Das erste japanische Kriegs-Standardbauprogramm für Frachter und Tanker wurde Anfang 1942 eingeführt. Diese Schiffe entsprachen fast vorkriegs Qualität und sollten auch nach dem Krieg weiter eingesetzt werden können. Schon Ende 1942 wurde dieses Programm durch das 2. Kriegs-Standardbauprogramm abgelöst. DIe Schiffstypen waren konsequent auf Massenfertigung abgestimmt, so wurden keine Doppelböden eingeplant und auf gebogene Stahlplatten weitestgehend verzichtet. Die Maschinen sollten nur 1 Jahr halten, die Rümpfe 3 Jahre. Durch die Mangelnde Sicherheitsaustattung waren diese Schiffe sehr anfällig gegen Treffer und sanken sehr schnell. Einer dieser Frachter wurde Mittelpunkt einer der großen Trgödien auf See im WW II. Die, Arisan Maru, ein Type 2A Frachter, verlies am 10. Okt. 1944 mit fast 1800 Kriegsgefangenen und ungefähr 50 allierten Zivilisten an Bord Manila (Phillipinen) Zwei Wochen später wurde die Arisan Maru im Südchinesischen Meer durch das US U-Boot Shark II versenkt. Nur neun der Gefangenen überlebten. Die Type 2A Frachter hatten eine Länge von 138,75m, eine Breite von 18,2m und verdrängten 6880 BRT. 2er Satz
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IJN Type 2A Standard Cargo Ship 1800
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