3D prints van bijzondere Nederlandse Spoorwegen (NS) modellen voor de ervaren modelbouwer en railenthousiasteling. O.a. de bollenwagen, de DG conducteurswagen, de Hot Hopper, de Energiewagen, de 2400 diesel-elektrische locomotief en het NS-stootjuk (nu ook in spoor 0!).
Alle modellen in deze shop zijn schaal N 1:160 en passen op bestaande donoronderstellen van de grote leveranciers (Arnold, Minitrix, Lifelike)
Als je (kleine) aanpassingen wilt hebben, stuur dan even een email, dan zie ik wat ik voor je kan doen.
3D prints of rare Dutch railway (NS) models for the experienced model builder and model railway enthousiast. I've modelled the "Bollenwagen", a "DG" caboose, the "Hot Hopper", the "Energiewagen" and the 2400 diesel-elektric locomotive and the typical dutch railway barrier (now also available in gage 0!)
All models in this shop are scale N 1:160 and fit on donor undercarriages from the main manufacturers (Minitrix, Arnold, Lifelike)
Als je (kleine) aanpassingen wilt hebben, stuur dan even een email, dan zie ik wat ik voor je kan doen.
We found 28 products by 3Dbuildr
by
3Dbuildr
Gelijk aan "2400 DE NS in N 1:160 LifeLike NEM"; echter met de volgende aanpassingen:
1) de kap is aan voor- en achterzijde ruimer gemaakt zodat hij makkelijker over eventuele lichtprints op het donor chassis heenpast ,
2) vulblokjes voor de gaten in de beide bufferbalken toegevoegd ,
3) het gaaswerk (bovenzijde en beide zijkanten) is weggelaten om te vervangen door messing etswerk
4) 4 stuks scheenplaten worden meegeprint
5) de kabine is nu aan de binnenzijde verstevigd met een kruis ipv een dichte plaat, zodat er geen gele was meer achter kan blijven zitten.
Elektrische locomotief NS-serie 2400 in schaal N 1:160. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
1) de kap is aan voor- en achterzijde ruimer gemaakt zodat hij makkelijker over eventuele lichtprints op het donor chassis heenpast ,
2) vulblokjes voor de gaten in de beide bufferbalken toegevoegd ,
3) het gaaswerk (bovenzijde en beide zijkanten) is weggelaten om te vervangen door messing etswerk
4) 4 stuks scheenplaten worden meegeprint
5) de kabine is nu aan de binnenzijde verstevigd met een kruis ipv een dichte plaat, zodat er geen gele was meer achter kan blijven zitten.
Elektrische locomotief NS-serie 2400 in schaal N 1:160. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
by
3Dbuildr
Gelijk aan "2400 DE NS in N 1:160 LifeLike NEM met zwaailicht"; echter met de volgende aanpassingen:
1) de kap is aan voor- en achterzijde ruimer gemaakt zodat hij makkelijker over eventuele lichtprints op het donor chassis heenpast ,
2) vulblokjes voor de gaten in de beide bufferbalken toegevoegd ,
3) het gaaswerk (bovenzijde en beide zijkanten) is weggelaten om te vervangen door messing etswerk
4) 4 stuks scheenplaten worden meegeprint
5) de kabine is nu aan de binnenzijde verstevigd met een kruis ipv een dichte plaat, zodat er geen gele was meer achter kan blijven zitten.
6) er worden nu ook 2 zwaailichten meegeprint zodat je kunt kiezen voor of Herpa of FUD zwaailichten
Er zijn veel verschillende uitvoeringen van de 2400. Dit is de uitvoering met zwaalichten op de kopse kanten. Volgens het standaardwerk van Sicco en Davy (p84-p86): de eerste 2400's (slechts enkele) werden na 1969 voorzien van blauwe zwaailichten, 1975-1976 waren ze allemaal voorzien van blauwe zwaailichten, 1984-1986 werd overgeschakeld van blauw naar rood.
Verder gelijk aan de 2400 DE NS in N 1:160 LifeLike NEM. Diesel-Elektrische locomotief NS-serie 2400 in schaal N 1:160. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
1) de kap is aan voor- en achterzijde ruimer gemaakt zodat hij makkelijker over eventuele lichtprints op het donor chassis heenpast ,
2) vulblokjes voor de gaten in de beide bufferbalken toegevoegd ,
3) het gaaswerk (bovenzijde en beide zijkanten) is weggelaten om te vervangen door messing etswerk
4) 4 stuks scheenplaten worden meegeprint
5) de kabine is nu aan de binnenzijde verstevigd met een kruis ipv een dichte plaat, zodat er geen gele was meer achter kan blijven zitten.
6) er worden nu ook 2 zwaailichten meegeprint zodat je kunt kiezen voor of Herpa of FUD zwaailichten
Er zijn veel verschillende uitvoeringen van de 2400. Dit is de uitvoering met zwaalichten op de kopse kanten. Volgens het standaardwerk van Sicco en Davy (p84-p86): de eerste 2400's (slechts enkele) werden na 1969 voorzien van blauwe zwaailichten, 1975-1976 waren ze allemaal voorzien van blauwe zwaailichten, 1984-1986 werd overgeschakeld van blauw naar rood.
Verder gelijk aan de 2400 DE NS in N 1:160 LifeLike NEM. Diesel-Elektrische locomotief NS-serie 2400 in schaal N 1:160. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
by
3Dbuildr
In het begin van de jaren 40 hadden de constructeurs van de NS een ontwerp gemaakt voor een lichte diesellocomotief voor de rangeer- en lichte lijndienst. Het ontwerp was gebaseerd op dat van de locomotor (Sik) en daarom werd deze machine "grote Sik" genoemd.
Voor de aandrijving wordt gebruik gemaakt van de V45 van Arnold, een relatief eenvoudig locje dat je regelmatig op ebay of Marktplaats vindt (o.a. onder artikel no. 2055, maar ook onder andere nummers) en voor deze toepassing ook zeer eenvoudig kunt digitaliseren!
Voor bouwbeschrijving zie deze link:
http://forum.beneluxspoor.net/400 Grote SIK in N 1:160
Voor de aandrijving wordt gebruik gemaakt van de V45 van Arnold, een relatief eenvoudig locje dat je regelmatig op ebay of Marktplaats vindt (o.a. onder artikel no. 2055, maar ook onder andere nummers) en voor deze toepassing ook zeer eenvoudig kunt digitaliseren!
Voor bouwbeschrijving zie deze link:
http://forum.beneluxspoor.net/400 Grote SIK in N 1:160
by
3Dbuildr
Diesel-Elektrische locomotief NS-serie 2400 in schaal N 1:160. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
by
3Dbuildr
Er zijn veel verschillende uitvoeringen van de 2400. Dit is de uitvoering met zwaalichten op de kopse kanten. Volgens het standaardwerk van Sicco en Davy (p84-p86): de eerste 2400's (slechts enkele) werden na 1969 voorzien van blauwe zwaailichten, 1975-1976 waren ze allemaal voorzien van blauwe zwaailichten, 1984-1986 werd overgeschakeld van blauw naar rood.
Verder gelijk aan de 2400 DE NS in N 1:160 LifeLike NEM. Diesel-Elektrische locomotief NS-serie 2400 in schaal N 1:160. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
Verder gelijk aan de 2400 DE NS in N 1:160 LifeLike NEM. Diesel-Elektrische locomotief NS-serie 2400 in schaal N 1:160. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
by
3Dbuildr
Er zijn veel verschillende uitvoeringen van de 2400. Een bijzondere uitvoering vind ik toch wel de 2501:
"Twee locomotieven werden afgeleverd met een zestiencilinder MGO-dieselmotor van 1.000pk en kregen ter onderscheiding de afwijkende nummers 2501 en 2502. Later, toen de serie 2400 de 2500 nummers naderde, werden deze beide locs vernummerd in 2551 en 2552. ... Uiterlijk was de MGO-motor aan de buitenzijde van de loc herkenbaar door de twee uitlaten in plaats van één."
Bron: Diesel-Elektrische locomotieven NS-serie 2400 door Martin van Oostrom
Ik heb dus mijn 2400 voorzien van een 2e uitlaat op het dak, rondom lange handrelingen gemaakt en een 4-tal vlakke deuren voorzien van koelsleuven, voila een 2501, een leuke en interessante variatie op het thema!!
Verder gelijk aan de 2400 DE NS in N 1:160 LifeLike NEM. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
Trefwoorden: 2400, 2500
"Twee locomotieven werden afgeleverd met een zestiencilinder MGO-dieselmotor van 1.000pk en kregen ter onderscheiding de afwijkende nummers 2501 en 2502. Later, toen de serie 2400 de 2500 nummers naderde, werden deze beide locs vernummerd in 2551 en 2552. ... Uiterlijk was de MGO-motor aan de buitenzijde van de loc herkenbaar door de twee uitlaten in plaats van één."
Bron: Diesel-Elektrische locomotieven NS-serie 2400 door Martin van Oostrom
Ik heb dus mijn 2400 voorzien van een 2e uitlaat op het dak, rondom lange handrelingen gemaakt en een 4-tal vlakke deuren voorzien van koelsleuven, voila een 2501, een leuke en interessante variatie op het thema!!
Verder gelijk aan de 2400 DE NS in N 1:160 LifeLike NEM. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
Trefwoorden: 2400, 2500
by
3Dbuildr
10 stuks NS voorseinarmen + 10 stuks NS hoofdseinarmen in schaal N 1:160
by
3Dbuildr
Gelijk aan de 2400 DE NS in N 1:160 LifeLike NEM, maar met lange handrelingen langs de kap!
Diesel-Elektrische locomotief NS-serie 2400 in schaal N 1:160. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
Diesel-Elektrische locomotief NS-serie 2400 in schaal N 1:160. 3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
by
3Dbuildr
Het bleef natuurlijk toch een tijdje spoken in mijn hoofd: de Lifelike donor heeft inderdaad open draaistellen, terwijl de 2400 dichte scheenplaten voor zijn draaistellen heeft.
Ik heb nu dichte scheenplaten voor de draaistellen van de Lifelike donor laten printen. Het idee is om de dichte scheenplaten eenvoudigweg over de open draaistellen van de Lifelike draaistellen heen te kunnen lijmen. Ik heb ze nu op 1 van mijn 2400's gemonteerd en het ziet er prima uit, net een echte 2400. Deze print bevat 8 scheenplaten, genoeg voor 2 locs.
by
3Dbuildr
Onderdelen waarmee van een nieuwe Graham Farish class 08 in schaal N 1:160 een NS Hippel, alias Bakkie alias serie 500/600/700 kan worden gemaakt. de print bevat 2 nederlandse accukasten (ter vervanging van de Engelse accukasten), verlichting voor voor- en achterzijde (ontbreekt in de Graham Farish) en een zwaailicht.
Voor bouwbeschrijving zie deze link:
http://www.n-spoorforum.nl/NS Hippel, Bakkie, 500/600/700 van een Graham Farish Class08
Voor bouwbeschrijving zie deze link:
http://www.n-spoorforum.nl/NS Hippel, Bakkie, 500/600/700 van een Graham Farish Class08
by
3Dbuildr
Kap van NS Bollenwagen in FUD, past op Arnold HN6121 silowagen onderstel.
Voor bouwbeschrijving zie deze 2 links:
http://forum.beneluxspoor.net/NS bollenwagen in N
Zie ook
http://www.n-spoorforum.nl/NS bollenwagen in N
Voor bouwbeschrijving zie deze 2 links:
http://forum.beneluxspoor.net/NS bollenwagen in N
Zie ook
http://www.n-spoorforum.nl/NS bollenwagen in N
by
3Dbuildr
NIEUW: nu met 2x2 dieseltanks! 2 tanks voor Minitrix donoronderstellen met gewone koppelingen en 2 andere tanks voor Minitrix donoronderstellen met kortkoppelingen. Voor een volledig 3D bouwbeschrijving van deze kap + donoronderstel zie:
http://forum.beneluxspoor.net/NS Energiewagen in N
De 501-505 hadden gebogen uitlaten (de 506 en 507 hadden rechte uitlaten en zal ik later nog eens modelleren) Bron: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,21018.msg552515.html#msg552515
Trefwoorden: energiewagen, verwarmingswagen, klompentrein
http://forum.beneluxspoor.net/NS Energiewagen in N
De 501-505 hadden gebogen uitlaten (de 506 en 507 hadden rechte uitlaten en zal ik later nog eens modelleren) Bron: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,21018.msg552515.html#msg552515
Trefwoorden: energiewagen, verwarmingswagen, klompentrein
by
3Dbuildr
Conducteurswagen, begeleidingswagen NS op schaal N 1:160
Past op Arnold UCS silowagen onderstel
Voor bouwbeschrijving en meer foto's zie deze link:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DG in N
Past op Arnold UCS silowagen onderstel
Voor bouwbeschrijving en meer foto's zie deze link:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DG in N
by
3Dbuildr
Conducteurswagen, begeleidingswagen NS op schaal N 1:160 Met dichte ramen aan de kopse zijden. Past op Arnold UCS silowagen onderstel.
Voor bouwbeschrijving en meer foto's zie deze link:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DG in N
Voor bouwbeschrijving en meer foto's zie deze link:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DG in N
by
3Dbuildr
Conducteurswagen, begeleidingswagen NS DG 4084 951 1 504 op schaal N 1:160. Deze Zwolse DG had als bijzonderheid het ronde venster in de kopdeur.
Kap past op Arnold UCS silowagen onderstel
Voor bouwbeschrijving en meer foto's zie deze link:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DG in N
Kap past op Arnold UCS silowagen onderstel
Voor bouwbeschrijving en meer foto's zie deze link:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DG in N
by
3Dbuildr
Hot Hoppers waren bij de NS in gebruik als verwarmingswagens. Er waren 6 Dg's die hiervoor werden gebruikt. Daarvoor kregen ze een stroomafnemer op het dak met de bedoeling getrokken treinstellen via de bovenleiding 's nachts (voor) te verwarmen. Ze waren terug te vinden op de stations: Haarlem, Heerlen, Hengelo, Maastricht, Rotterdam en Venlo.
Zie onderstaande 2 links voor een bouwbeschrijving, meer foto's en een compleet afgebouwd model:
http://forum.beneluxspoor.net/NS Hot Hopper in N
en
http://www.n-spoorforum.nl/NS Hot Hopper in N
voor een bouwbeschrijving, meer foto's
Zie onderstaande 2 links voor een bouwbeschrijving, meer foto's en een compleet afgebouwd model:
http://forum.beneluxspoor.net/NS Hot Hopper in N
en
http://www.n-spoorforum.nl/NS Hot Hopper in N
voor een bouwbeschrijving, meer foto's
by
3Dbuildr
3 stuks stootjukken van NS in schaal N. Het stootjuk is geconstrueerd uit N-spoorstaafprofielen volgens NEM 120 profiel 18 die aan elkaar gebout zijn. De stootjukken kunnen zo bovenop de N-schaal rails worden geplaatst.
Voor bouwbeschrijving en foto's zie
http://www.n-spoorforum.nl/NS stootjuk in N
en
http://forum.beneluxspoor.net/NS stootjuk in N
Voor bouwbeschrijving en foto's zie
http://www.n-spoorforum.nl/NS stootjuk in N
en
http://forum.beneluxspoor.net/NS stootjuk in N
by
3Dbuildr
4 stuks Gothische Bogen in schaal N 1:160. Model van een betonnen bovenleidingportaal zoals dat in 1942 in gebruik is genomen en nog steeds wordt gebruikt op het traject Hilversum-Utrecht.
Voor bouwbeschrijving zie deze links
http://www.n-spoorforum.nl/3D/RM: NS gothische boog in N
De onderzijde van de boog is gemodelleerd als een zeskant die exact in de kop van een M4 inbusbout past. De 2 onderzijdes van elke boog worden in 2 inbusbouten gemonteerd. De bovenzijde van de inbusbout wordt aan de boog gelijmd met een dikvloeiende lijm (b.v. 2-componentenlijm) om een vloeiende overgang te krijgen. De bogen worden gemonteerd op de baan door 2 gaten te boren en de bouten hierdoorheen te steken. M4x20 inbusbouten zijn niet inbegrepen, maar zijn standaard bij b.v. de Praxis verkrijgbaar.
Voor bouwbeschrijving zie deze links
http://www.n-spoorforum.nl/3D/RM: NS gothische boog in N
De onderzijde van de boog is gemodelleerd als een zeskant die exact in de kop van een M4 inbusbout past. De 2 onderzijdes van elke boog worden in 2 inbusbouten gemonteerd. De bovenzijde van de inbusbout wordt aan de boog gelijmd met een dikvloeiende lijm (b.v. 2-componentenlijm) om een vloeiende overgang te krijgen. De bogen worden gemonteerd op de baan door 2 gaten te boren en de bouten hierdoorheen te steken. M4x20 inbusbouten zijn niet inbegrepen, maar zijn standaard bij b.v. de Praxis verkrijgbaar.
by
3Dbuildr
Diesel-elektrische locomotief van de NS serie 2400 in schaal N.
Maakt gebruik van Atlas/Arnold/ConCor chassis
Voor bouwbeschrijving, tips en meer foto's zie:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,33529.0.html
Diesel tank wordt meegeprint!!
by
3Dbuildr
Diesel-elektrische locomotief van de NS serie 2400 in schaal N.
Maakt gebruik van Minitrix chassis van de NS 2200.
Voor bouwbeschrijving, tips en meer foto's zie:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,33529.0.html
Wijziging 04 september 2011: er ztten nu verstevingskruizen in de kap en de dieseltank hoeft niet meer separaat meebesteld te worden.
by
3Dbuildr
Voor de 0-spoor liefhebbers onder ons! Zie
http://forum.beneluxspoor.net/NS stootjuk in 0 #1
http://forum.beneluxspoor.net/NS stootjuk in 0 #2
http://www.spoornul.nl/NS stootjuk in 0
zelf nog een biels en rails toevoegen :-)
http://forum.beneluxspoor.net/NS stootjuk in 0 #1
http://forum.beneluxspoor.net/NS stootjuk in 0 #2
http://www.spoornul.nl/NS stootjuk in 0
zelf nog een biels en rails toevoegen :-)
by
3Dbuildr
Plaat van kruispannen van ~10x15 cm2 in schaal 0
by
3Dbuildr
6 stuks platte dakvorsten (~17 cm elk) voor bij de kruispannen in schaal 0 1:43,5
by
3Dbuildr
3D print kap in FUD (Frosted Ultra Detail) van Shapeways op een donor chassis van een Life-Like SW8, SW9 of SW1200 donor locomotief.
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
De 2530 is een afwijkende versie van de 2400. Omdat het uitzicht vanuit de cabine van een 2400 niet zo goed was werd als proef de laatste, in 1957 geleverde, loc met een afwijkende cabine uitgerust. De cabine is hoger en langer en biedt een beter comfort en uitzicht dan die van de seriegenoten. De 2530 kwam in dienst in een afwijkende kleur: lila met zwart onderstel en dat leverde de loc de bijnaam 'Bisschop' op. In 1963 werd de loc bruin, net als de rest van de serie. Deze loc werd veel ingezet voor werktreinen en was sinds 1964 de trekkracht van de sproeitrein, totdat in 1989 deze taak werd overgenomen door de 2211. Na haar buitendienststelling in 1991 werd de 2530 door de NVBS ten behoeve van een grootschalige afscheidsrit in juni 1991 weer lila geschilderd. De 2530 ging in 1992 als museumloc naar de VSM te Beekbergen. In 2005 werd de loc weer roodbruin. (bron: wikipedia)
Maakt gebruik van standaard NEM Rapido koppelingen zoals meegeleverd met de Lifelike donor. Voor een complete bouwbeschrijving zie:
http://www.n-spoorforum.nl/NS DE 2400 in N
De 2530 is een afwijkende versie van de 2400. Omdat het uitzicht vanuit de cabine van een 2400 niet zo goed was werd als proef de laatste, in 1957 geleverde, loc met een afwijkende cabine uitgerust. De cabine is hoger en langer en biedt een beter comfort en uitzicht dan die van de seriegenoten. De 2530 kwam in dienst in een afwijkende kleur: lila met zwart onderstel en dat leverde de loc de bijnaam 'Bisschop' op. In 1963 werd de loc bruin, net als de rest van de serie. Deze loc werd veel ingezet voor werktreinen en was sinds 1964 de trekkracht van de sproeitrein, totdat in 1989 deze taak werd overgenomen door de 2211. Na haar buitendienststelling in 1991 werd de 2530 door de NVBS ten behoeve van een grootschalige afscheidsrit in juni 1991 weer lila geschilderd. De 2530 ging in 1992 als museumloc naar de VSM te Beekbergen. In 2005 werd de loc weer roodbruin. (bron: wikipedia)
Shop Details
Expertise
- 3D modeler
Shop Sections
