White Natural Versatile Plastic
1:22,5 1560 BVL-mast met NIR NIK sokkel enkel
Made by
Print With Shapeways
Choose Your Material
Choose your color and finish
Choose Your Material
$22.88
Choose your color and finish
Have a question about this product?
contact the designerYou must be logged in and verified to contact the designer.
Product Description
Beschrijving
Ter bescherming tegen het doorroesten aan de onderzijde van de bovenleidingmasten, werden in Amsterdam diverse soorten sokkels toegepast. Het type NIR NIK is een ontwerp uit 1928 en werd toegepast bij bovenleidingmasten waar geen openbare verlichting of andere verlichtte attributen aan waren aangebracht. Van de NIR NIK sokkels bestonden 3 uitvoeringen, te weten:
- Enkel uitgevoerd en ondeelbaar, tevens voorzien van het Siemens en Halske logo Artikelnr. 1559
- Enkel uitgevoerd en deelbaar in twee helften Artikelnr. 1560
- Dubbel uitgevoerd en deelbaar in twee helften Artikelnr. 1561
Het schaalmodel
De bovenleidingmast in schaal 1:22,5 is uitgevoerd met een wanddikte van 1 mm. Het bovenste mastdeel is massief uitgevoerd. Ze worden geprint in het materiaal Polyamide en vervolgens geschilderd in de kleur RAL 7030 (Steengrijs). Ter versteviging is een messing buis aangebracht met een diameter van 6 mm in het onderste en middelste mastdeel. Deze bovenleidingmast is uitgevoerd met een enkele deelbare NIR NIK sokkel en voorzien van een spitse mastkap.
Alle schaalmodellen worden met de grootste zorg handmatig nabewerkt. Hierdoor is het mogelijk dat er kleine nuanceverschillen optreden tussen de modellen.
Het materiaal Polyamide is een redelijk sterk materiaal en geschikt voor buitengebruik. De verflagen zijn beschermd met een laag vernis. Bij buitengebruik kan de vernislaag sneller verouderen, wat de onderliggende verflagen negatief kan beïnvloeden.
Bouwbeschrijving
Het bovenste mastdeel wordt separaat geprint en wordt voor het schilderen aangebracht en vastgelijmd in het middelste mastdeel. Hierdoor is het mogelijk om alle verschillende mastuitvoeringen te voorzien van dezelfde mastkap. Van de mastkappen bestonden 3 uitvoeringen, te weten:
- Platte mastkap (Nederlands) Artikelnr. 1565
- Spitse mastkap (Amsterdams) Artikelnr. 1566
- Kroonmastkap (Amsterdams) Artikelnr. 1567
Aan de onderzijde van de bovenleidingmast steekt de messing buis (met een diameter van 6 mm) circa 2 cm uit. Voor het plaatsen van de bovenleidingmasten zijn er een drietal mogelijkheden:
1. In de modelbaan kan een gat geboord worden met een diameter van 6 mm. Vervolgens kan de mast hierin gestoken worden. Eventueel kan de messing buis verlijmd worden in het gat;
2. Na het afzagen van het uitstekende messing buisdeel, kan de sokkel op de modelbaan vastgelijmd worden;
3. Na het afzagen van het uitstekende messing buisdeel, kan in de binnenzijde van de bovenleidingmast een M5-draadeind gelijmd worden met een lengte van circa 10 cm. In de modelbaan kan een gat geboord worden met een diameter van 5 mm. Het draadeind kan hierin gestoken, waarna de bovenleidingmast vastgezet kan worden met een M5-ring en M5-moer.
De uithouders of spandraden t.b.v. de rijdraden kunnen op diverse manieren worden aangebracht. Er kunnen naar believen op iedere hoogte in het bovenste mastdeel gaten geboord worden, waar een draad of staf doorheen gestoken kan worden. Er kan ook voor een klem- of lijmconstructie gekozen worden, waarmee de uithouders of spandraden aan het bovenste mastdeel bevestigd kunnen worden.
Ter bescherming tegen het doorroesten aan de onderzijde van de bovenleidingmasten, werden in Amsterdam diverse soorten sokkels toegepast. Het type NIR NIK is een ontwerp uit 1928 en werd toegepast bij bovenleidingmasten waar geen openbare verlichting of andere verlichtte attributen aan waren aangebracht. Van de NIR NIK sokkels bestonden 3 uitvoeringen, te weten:
- Enkel uitgevoerd en ondeelbaar, tevens voorzien van het Siemens en Halske logo Artikelnr. 1559
- Enkel uitgevoerd en deelbaar in twee helften Artikelnr. 1560
- Dubbel uitgevoerd en deelbaar in twee helften Artikelnr. 1561
Het schaalmodel
De bovenleidingmast in schaal 1:22,5 is uitgevoerd met een wanddikte van 1 mm. Het bovenste mastdeel is massief uitgevoerd. Ze worden geprint in het materiaal Polyamide en vervolgens geschilderd in de kleur RAL 7030 (Steengrijs). Ter versteviging is een messing buis aangebracht met een diameter van 6 mm in het onderste en middelste mastdeel. Deze bovenleidingmast is uitgevoerd met een enkele deelbare NIR NIK sokkel en voorzien van een spitse mastkap.
Alle schaalmodellen worden met de grootste zorg handmatig nabewerkt. Hierdoor is het mogelijk dat er kleine nuanceverschillen optreden tussen de modellen.
Het materiaal Polyamide is een redelijk sterk materiaal en geschikt voor buitengebruik. De verflagen zijn beschermd met een laag vernis. Bij buitengebruik kan de vernislaag sneller verouderen, wat de onderliggende verflagen negatief kan beïnvloeden.
Bouwbeschrijving
Het bovenste mastdeel wordt separaat geprint en wordt voor het schilderen aangebracht en vastgelijmd in het middelste mastdeel. Hierdoor is het mogelijk om alle verschillende mastuitvoeringen te voorzien van dezelfde mastkap. Van de mastkappen bestonden 3 uitvoeringen, te weten:
- Platte mastkap (Nederlands) Artikelnr. 1565
- Spitse mastkap (Amsterdams) Artikelnr. 1566
- Kroonmastkap (Amsterdams) Artikelnr. 1567
Aan de onderzijde van de bovenleidingmast steekt de messing buis (met een diameter van 6 mm) circa 2 cm uit. Voor het plaatsen van de bovenleidingmasten zijn er een drietal mogelijkheden:
1. In de modelbaan kan een gat geboord worden met een diameter van 6 mm. Vervolgens kan de mast hierin gestoken worden. Eventueel kan de messing buis verlijmd worden in het gat;
2. Na het afzagen van het uitstekende messing buisdeel, kan de sokkel op de modelbaan vastgelijmd worden;
3. Na het afzagen van het uitstekende messing buisdeel, kan in de binnenzijde van de bovenleidingmast een M5-draadeind gelijmd worden met een lengte van circa 10 cm. In de modelbaan kan een gat geboord worden met een diameter van 5 mm. Het draadeind kan hierin gestoken, waarna de bovenleidingmast vastgezet kan worden met een M5-ring en M5-moer.
De uithouders of spandraden t.b.v. de rijdraden kunnen op diverse manieren worden aangebracht. Er kunnen naar believen op iedere hoogte in het bovenste mastdeel gaten geboord worden, waar een draad of staf doorheen gestoken kan worden. Er kan ook voor een klem- of lijmconstructie gekozen worden, waarmee de uithouders of spandraden aan het bovenste mastdeel bevestigd kunnen worden.
Details
What's in the box:
WSF 1560 V1 (repaired)
Dimensions:
Success Rate:
First To try.
What's this?
Rating:
Mature audiences only.
