Type P, Umrüstsatz von M/N auf P mit 3 Achsen

Zum Umrüsten eines Type "M" oder "N" Souveniermodell auf den dreiachsigen Type P (1929 - 1949).

Bei Motorisierung: Zusätzlich emfpehle ich das Mittelfahrwerk aus Bronze (in meinem Shop) , sowie ein Motor mit 7 mm Durchmesser (zB bei tramfabriek.nl) wenn man motorisieren will.

Sonst sind noch nötig:
zusätzliches Zubehör:
2x ANT-KOP (Einachsantrieb mit 8mm Radscheiben von Halling) und 1x Einzelachse 8mm Räder mit 1,5mm Achse (Halling). (Geeignet für NEM, RP25 und P87 Radsätze. RP25 oder P87 Räder muss man sich organisieren.)

Dieser Bausatz enthält:
1x Bodenplatte mit Holzlatten und Aufnahme für zwei Drehzapfen (passt in die Boden Auslassung des Type M - von unten einstecken!)
1x Mittelfahrwerkabdeckung unten
1x Mittelfahrwerkabdeckung oben
2x Drehzapfen
2x Fahrgestellblende - Schienenräumer (für äußere Einzel-Achsen)
2x Distanzstange (nur für Standmodell nötig)
1x Mittelfahwerk-Motoraufhängung (nur für Standmodell nötig - bei Motorisierung empfehle ich dieses Teil in Bronze zu bestellen wegen des Gewichts)
2x lange Blende seitlich vor dem mittleren Rad

Der Zusammenbau ist einfach und mit Kleber schnell erledigt. Für motorisierte Fahrzeuge  (mit Mittelfahrwerk aus Bronze)  oder Standmodelle geeignet. TIPP: Teile abtrennen und danach bemalen. Als letzten Schritt zusammenbauen.
Eine historisch korrekte Umrüstung erfordert auch ein teilweises Aussägen des Unterteils des M, da dieses beim P wesentlich weniger Seitenverkleidung hatte. 1949 wurden beide Fahrzeuge der Type P (Nr. 455 und 456) auf Zweiachser zurückgebaut. https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_P_(1929-1971)

Neue Überarbeitung jetzt online: Die Bodenplatte ist nun ohne Nachbearbeitung passend in ein "M" oder "N" Fargestell einsetzbar. Die Löcher an den ANT-KOP Fahrgestellen müssen nicht mehr nachgebohrt werden.